​Ảnh minh diễn : Hàng hóa đang chờ được làm thủ tục tại cảng container Thượng Hải, sau khi tổng thống Mỹ ban bố chánh sách tăng thuế quan đến 145% với hàng Trung Quốc. Ảnh chụp ngày 20/04/2025. AP

 

Kể từ ngày 14/10/2025, các tàu Trung Quốc sẽ phải trả phí dịch vụ cảng, khi cập bến tại Hoa Kỳ, theo như thông báo của tổng thống Donald Trump hồi tháng Tư. Bắc Kinh cũng tuyên bố đưa ra mức cước phí tương tự đối với tàu hàng của Hoa Kỳ. Cuộc chiến quan thuế do tổng thống Trump khởi xướng chưa có dấu hiệu hạ nhiệt mà ngày càng gay go.

 

 

Theo thông báo từ tháng Tư, Hoa Kỳ đưa ra các mức phí đối với các tàu Trung Quốc khi cập cảng tại nước này. Phí có thể thay đổi, tùy theo trọng tải của mỗi loại tàu, (từ 20 đến 80 đô-la mỗi tấn ròng), và có thể tăng dần theo các năm.

 

 

Theo nguồn tin từ Reuters, giới phân tách dự đoán hãng vận tải container COSCO thuộc sở hữu của Trung Quốc sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất, phải chịu gần 3,2 tỷ đô-la vì các khoản phí đó vào năm 2026.

 

 

Phía Trung Quốc cũng áp dụng “phí cảng đặc biệt”, gần tương đương với mức phí mà Hoa Thịnh Đốn đưa ra, để bảo vệ ngành vận tải biển, tránh các biện pháp “phân biệt đối xử”. Phí cũng có hiệu lực từ ngày 14/10/2025, và chỉ áp dụng đối với các tàu do Hoa Kỳ sở hữu, khai thác, đóng, hoặc treo cờ nhưng không áp dụng cho tàu do Trung Quốc đóng.

 

 

Bộ Thương Mại Trung Quốc sáng 14/10/2025 kêu gọi Hoa Kỳ “sửa chữa các hành vi sai trái” và đối thoại, nhưng cũng nhấn mạnh : “Nếu Hoa Kỳ chọn đối đầu thì Trung Quốc sẽ theo đến cùng”.

 

 

Ngoài thu phí cảng, Trung Quốc cũng áp thêm các biện pháp như cấm giao dịch với 5 công ty con hoạt động tại Hoa Kỳ của hãng đóng tàu Nam Hàn (Hanwha Ocean).

 

 

Trong thông cáo hôm nay, bộ Thương Mại Trung Quốc khẳng định rằng “Hoa Kỳ không thể vừa yêu cầu đàm phán, vừa áp đặt các biện pháp hạn chế mới, kèm theo hăm dọa. Đây không phải là cách đúng đắn nếu muốn hợp tác với Trung Quốc”.

 

 

 

Hoa Kỳ chỉ trích Trung Quốc làm tổn hại đến kinh tế thế giới

 

Hai bên đã có nhiều cuộc đàm phán trong thời gian vừa qua nhằm hạ nhiệt cuộc chiến quan thuế do Donald Trump khởi xướng, nhưng vào thứ Sáu tuần tước, Hoa Kỳ thông báo áp thêm 100 % thuế đối với hàng hóa Trung Quốc kể từ ngày 01/11 hoặc sớm hơn, ngoài những mức thuế có đã có hiệu lực. Phản ứng của Hoa Thịnh Đốn được đưa ra sau khi Bắc Kinh áp dụng biện pháp hạn chế xuất cảng đối với đất hiếm - quan trọng trong nhiều ngành công nghiệp.Về phía Hoa Kỳ, hôm qua, bộ trưởng Tài chánh Scott Bessent đã đổ thêm dầu vào lửa. Trả lời báo  Financial Times, ông chỉ trích Bắc Kinh là nhà cung cấp đất hiếm lớn nhất thế giới, nhưng lại hạn chế xuất cảng: “ Đây là dấu hiệu cho thấy nền kinh tế Trung Quốc đã yếu kém đến mức nào, và Bắc Kinh muốn kéo tất cả mọi người xuống cùng. Có lẽ có một mô hình kinh doanh theo chủ nghĩa Lenin nào đó”.

 

 

Cũng trong ngày 14/10/2025, các mức thuế nhập cảng khác mà Hoa Kỳ đưa ra cũng có hiệu lực, như đối với gỗ tủ bếp, hay đồ nội thất, phần lớn có xuất xứ từ Trung Quốc. Các nước như Gia Nã Đại, Việt Nam và Mễ Tây Cơ cũng sẽ phải chịu tác động không nhỏ. Theo chuyên gia kinh tế Stephen Brown của Capital Economics, được AFP trích dẫn, Hoa Kỳ nhập 27 % nội thất từ Trung Quốc, và gần 20 % từ Việt Nam và Mễ Tây Cơ. Trong mặt hàng này, Hà Nội có thể phải chịu thiệt hại nặng nề nhất vì đồ nội thất chiếm 10 % kim ngạch xuất cảng sang Mỹ.

 

 

(Theo RFI)